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최근 몇 년간 높은 가격과 이자율로 인해 자동차 할부금이 급증했습니다.

이 같은 상황은 일부 완화가 곧 올 수도 있지만, 업계 관계자들은 할부금이 한동안 높게 유지될 것이라고 전했습니다. 

무디스 애널리틱스(Moody's Analytics)에 따르면 5월 기준, 소비자들은 자동차 대출에 대해 월 평균 760달러를 지불하고 있는 것으로 나타났습니다. 

이는 2022년 12월 최고치였던 795달러에서 줄어든 것이지만, 2019년 5월 평균 지불액인 535달러에 비해 여전히 약 40% 증가한 수치입니다. 

자동차쇼핑 사이트이자 업계 데이터 제공업체인 에드먼드(Edmunds)에 따르면 차소유주(car owners)의 약 17%는 한 달에 1천달러 이상을 지불하고 있는 것으로 나타났습니다.  

또한 언더워터 트레이드인('Underwater' trade-ins)으로 인해 결제 금액이 급증하고 있습니다. 

언더워터 트레이드인은 차량의 시장 가치가 차량 구매시 받은 대출 금액보다 낮은 상황을 뜻합니다.

에드먼드에 따르면 지난 1분기 트레이드인을 한 자동차 구매자의23%는 평균 6,167달러 이상의 마이너스 자산을 보유하고 있었는데,결국 차를 팔고 남은 대출 금액을 해결하기 위해 더 많은 돈을 지불해야 했습니다. 

특히 팬데믹 때 중고차 가격이 사상 최고치로 올랐고, 이후 급격히 떨어지면서 많은 차량의 감가상각률(rates of depreciation)이 비정상적으로 높아졌습니다. 

전문가들은 소비자 부담이 자동차 시장의 장기적인 구조변화로 인해 가격과 월부담액은 앞으로도 수년간높은 수준을 유지할 수있다고 분석했습니다. 

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