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전기차업계가 오는 11월 대선 이후 대전환점을 맞이할 전망입니다.

공화당 대선 후보인 도널드 트럼프 전 대통령에 이어 민주당 후보인 카멀라 해리스 부통령도 전기차 의무화에 반대하고 나섰기 때문입니다. 

어느 후보가 당선돼도 미국의 전기차 지원 정책은 후퇴할 가능성이 큽니다. 

해리스 부통령은 2020년 대선에서 2030년까지 신규판매 차량의 절반, 2035년까지 신규 판매 차량 전체를 전기차 등 무공해 차량으로 의무화하겠다고 밝혔으나이번에 입장을 바꿨습니다. 

자동차산업이 지역경제의 중심인 대선 경합주 미시건, 위스콘신, 펜실베이니아 등의 표심을 의식한 정책 수정이라는 해석이 나옵니다. 

또한 지난해부터 둔화된 전기차 판매가 모든 것을 바꿔놓았습니다. 

켈리블루북에 따르면 미국 자동차 판매량 중 전기차 비중은 지난 2분기 7.3%로 전년 동기와 같은 수준입니다. 

이에 따라 7월 메리 바라 제너럴모터스(GM) 회장은 2025년 전기차 100만 대를 생산한다는 기존 계획에 대해 “수요에 달렸다”며 재검토를 선언했습니다. 

포드는 지난달 전기 SUV 생산 계획을 취소하고, 전기차 생산기지로 전환하겠다던 캐나다 온타리오주 공장에서 내연기관 픽업트럭을 생산한다고 밝혔습니다. 

볼보는 2030년까지 모든 차량을 전동화한다는 기존 목표를 폐기한다고 4일 밝혔습니다.

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